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跨界!它從戰爭中走來 聊聊SUV的身世與起源

2016-06-30 07:59:14

1SUV的祖先是誰?

 

  它,兼顧了轎車的舒適性,以及旅行車的實用性,并且隨著時間的推移,它已經成為很多人的首選伴侶…它,從戰爭中走來,卻披上了一身休閑裝,讓它可以同時出入戰場或宴會…它就是當下流行的SUV!今天,就讓我帶著大家一起走進時空隧道,去尋找它的身世起源!


【它從戰爭中走來 聊聊SUV的身世與起源】

 

 


 

  ■什么是SUV?

  SUV是Sport Utility Vehicle的縮寫,具體含義是運動型多用途汽車,其造型大氣、線條粗獷。按照SUV的功能性,通常分為城市型SUV與越野車,兩者主要是承載式車身非承載式車身的區別。

  SUV車型既有轎車的舒適性又有越野車的能力,由于帶有MPV式的座椅多組合功能,使車輛既可載人又可載貨,適用范圍廣。

 


 

 

 

  起源:越野車是它的祖先

  時間還要追溯到1941年,那時候,為了提升二戰中,盟軍的機動性,美國Willys、福特等公司,應軍方要求,研制了一批靈活可靠的機動性戰車,也就是后來我們身邊的Jeep,當然,那時候它還沒有這個名字。


Jeep Willys一直被認為是越野車的祖先級車型

  直到1961年,同樣是在美國,伴隨著車輛進入越來越多的美國家庭,多功能車型的需求越來越旺盛,而由當年的Willys等車型演化過來的越野車,或者所謂的多功能車,已經無法滿足車主的需求。


Willys的誕生,完全是為了戰爭需要

  那一年,Jeep wagoneer的誕生,讓人們開始重新認識多功能車,而這款車,也一直以來被認為是世界上第一款真正意義上的SUV車型,盡管SUV這個概念知道1978年才正式誕生,但無法否認的是,Wagoneer是SUV開拓者的身份。


戰后,Jeep Wagoneer的推出,被認為是SUV車型的鼻祖

  這款車的造型具備了典型的SUV車身形式,它誕生之時,又剛好是美式車型的輝煌時刻,因此,這款車具備了幾乎當時所有美國車所應有的設備,比如真皮座椅、自動擋、大量的鍍鉻裝飾等。

  
Jeep Wagoneer采用了卡車底盤,但更豪華,更舒適

  當然,Wagoneer的動力配置也很符合美國車的傳統,六缸及八缸發動機是該車的主流配置,而自動擋也成為了當時人們最受歡迎的變速形式。


早年Wagoneer的宣傳冊

  盡管當時SUV這個概念還沒有正式被提出,但很顯然,當時所謂的越野車型,已經開始逐步向轎車演化,越來越多的豪華設備被安置于車上,而車輛的功能性,也在為車主對于舒適性等方面的要求,做出了一定的妥協。

2SUV概念的誕生!

  誕生:SUV的誕生

  上文我們聊了SUV的起源,那么接下來我們把目光移至1974年,時年的Jeep Cherokee車型的宣傳冊上,“Sport Utility”的名詞正式出現,而這也意味著SUV車型正式登臺亮相!

  
1974年,Jeep Cherokee的誕生,正式引入了SUV的概念

  當然,在開始之初,SUV車型仍然是在傳統越野車基礎上進行打造,這也使得早期的SUV車型與傳統越野車更為接近,特別是在皮卡或SUV車型備受推崇的北美市場,SUV與皮卡車型等一起,被列為Truck車型,這也無疑讓當時的SUV很難找到明顯的位置!


通用汽車也在那時開始生產SUV車型


豐田是第一個生產SUV的日系品牌

  不過,伴隨著SUV車型的不斷發展,其發展也越發的獨立,而比如通用汽車的雪佛蘭Tahoe、福特汽車的Expoler等,也開始加入這個行列,而當時的日本車企也開始了越野車的SUV化進程,比如豐田的Land Cruiser,三菱的Pajero,以及日產的Petrol等。

  
率先采用SUV概念的Cherokee也一直沒有停下發展的腳步

  SUV車型的出現,讓人們有了新的選擇,既能夠滿足人們對于舒適性、操控性、以及功能性的需求,所以它迅速的成長,很快就成為了北美市場的火爆車型系列!


鼻祖Wagoneer則更豪華,更舒適


美式風格,一直是北美SUV的特點

  當然,作為SUV鼻祖的Jeep wagoner以及Cherokee車型,也在不斷地推陳出新,完善著自己,那時候它們仍然是該市場的領導者!

3轉變:轎車平臺的引入

  發展:由卡車平臺到轎車平臺的轉變

  接著上文說,SUV起初是基于越野車或卡車平臺的產物,這樣的設計,雖然車輛本身的設備越發豪華,而且內部設計一點也不遜于轎車,但越野車或卡車平臺在舒適性及操控性方面本身的缺陷,讓人們開始重新考慮SUV車型。


Wagoneer雖然傳統,但卻依舊受到很多美國人的歡迎


后期的Wagoneer與Cherokee XJ共享平臺,取消了傳統的非承載式車身


Ford的Explorer憑借品牌優勢,瞬間開始熱銷

  終于,伴隨著平臺共享戰略在各大廠家的應用,基于轎車平臺的SUV車型開始進入市場!


豐田利用轎車平臺打造的城市SUV取得了非常了得的業績

  特別是日系車型,基于轎車平臺的SUV車型,憑借著省油、操控性好、制造工藝簡單等優勢,迅速成為了其主力車型,如豐田的RAV4、三菱Pajero iO等,迅速的搶占了市場的先機。


三菱雖然采用了非承載式車身,但卻更偏重城市化

  相反,一向樂于接受新鮮事物的美系車型,在那個時候卻顯得有些保守,反而被日系車廠搶了先機,而歐系廠商更是反應有些滯后,對SUV的關注度非常之低。這也使得日系SUV不知不覺的,成為了SUV車型的受益者!


老牌的Jeep Cherokee也開始了城市化進程,更柔和的設計是亮點


轎車化的內飾,讓人們可以更樂于接受傳統品牌車型


新研發的Grand Cherokee,開始爭奪高端市場

  好在北美三大們,并沒有忘記SUV這塊蛋糕的甜頭,依舊在不斷的發展自己的產品,這對于一些鐘愛北美產品,或者對日系車型不感興趣的消費者而言,無疑是件好事,也正因如此,北美品牌的SUV車型的銷量一直都不錯!

4輝煌:SUV時代真來了?

  輝煌:SUV時代的到來

  或許SUV的時代真的到來了,讓我們放眼世界,無論是歐系、美系、還是日系,甚至是非常年輕的中國自主品牌,幾乎每個品牌都有SUV車型,這也足見大家對SUV的重視程度,也足以說明它的巨大的市場潛力!


早期的SUV與現在的SUV可謂天壤之別


新款的SUV更豪華,操控更出色

  當然,現在的SUV車型已經今非昔比,大多數車型雖然仍然在借用同級別轎車平臺,或者干脆依然沿用了越野車的底盤設計,但其操控性卻得到了強化,駕駛的靈活性與動力表現絲毫不亞于轎車,有的車型甚至能夠與跑車媲美。

  
雖然很多SUV仍然采用了傳統的非承載式車身,但其豪華程度已今非昔比

  在車輛配置方面,SUV也在不斷地向轎車靠攏,當今主流的多媒體系統、主、被動安全系統等都在這類車型上得到了普及。由于SUV特有的車身設計,也使得全景天窗、以及更為靈活寬大的空間表現,成為了它博得人們喜愛的關鍵因素!


1997年,奔馳以ML-Class車型,正式進入SUV市場


1998年,寶馬X5發布,并打出了SAV的旗號,亮點在于其出色的操控性

  

  
如今的寶馬X5,更大,更奢華

  現在市面上的SUV可以說是琳瑯滿目,入門級的有別克昂克拉、日產逍客等,中級別的有福特翼虎、吉普自由客等,而高端品牌中,像寶馬X系列,奧迪Q系列,以及沃爾沃XC系列則更是必不可少…

  
Jeep Grand Cherokee更舒適,更豪華,仍在堅守美國車的傳統


新一代Ford Explorer更具未來氣息

  怎么樣?在這個SUV逐漸成為主力的時代,你是否會對這類車型感興趣呢?你有期望去嘗試一下這類車型嗎?

 

 

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